Noruega: Los altos precios del búnker plantean desafíos para la flota pesquera
«El ataque irresponsable e inaceptable de Rusia a Ucrania ha tenido importantes consecuencias para el mercado energético. Esto tiene importantes consecuencias para la industria pesquera, tanto en el mar como en tierra, y existe el riesgo de que muchos barcos noruegos opten por establecer en lugar de pescar las cuotas disponibles.»
Esto es lo que Fiskebåt escribe en una carta al Ministro de Pesca y Océanos, Bjørnar Skjæran.
Hoy en día, la flota pesquera no tiene una alternativa real al combustible fósil y está a merced de los precios actuales del bunker. Mientras que el precio del diésel marino sin impuestos rondaba las cinco coronas noruegas por litro antes de Navidad y las 6,20 coronas noruegas hace una semana, hoy ha subido a 10,20 coronas noruegas por litro. Además, las navieras deberán adelantar el impuesto básico y el impuesto al CO2 por un total de NOK 3,81 por litro, así como el impuesto al valor agregado.
«El plan de compensación que se ha introducido para compensar el aumento del impuesto sobre el CO2 para la flota pesquera cubre en promedio alrededor de la mitad del impuesto sobre el CO2 de 2,05 NOK por litro, pero esto solo se paga al año siguiente. Por lo tanto, la carga de liquidez para las compañías navieras cuando abastecen a los barcos pesqueros puede ser muy grande, dice el subdirector de Fiskebåt, Jan Ivar Maråk.»
Medidas necesarias
«Fiskebåt cree que es necesario tomar medidas para reducir las consecuencias negativas de los precios del búnker extraordinariamente altos y sugiere que se consideren las siguientes medidas:
Reforzar el régimen de compensación de la flota pesquera
Hacer arreglos para que la flota pesquera también pueda abastecimiento sin impuesto básico al aceite mineral
Considerar subsidiar el combustible de acuerdo al patrón del esquema de energía eléctrica
Considerar medidas que puedan aumentar la eficiencia energética de la flota pesquera
Cambiar la definición de pesca en aguas lejanas»
Aumento de la carga fiscal
La carga fiscal de la flota pesquera aumentó en alrededor de NOK 130 millones en 2022 como resultado del aumento en el impuesto al CO2 de NOK 1,58 por litro a NOK 2,05. El aumento se compensó en parte mediante el aumento de la asignación al plan de compensación en NOK 50 millones.
El Gobierno y el Storting han defendido que las distintas industrias deberían ser compensadas por el aumento de los impuestos sobre el CO2 mediante reducciones en otros impuestos y tasas, y Fiskebåt cree que esto debería hacerse mediante un mayor fortalecimiento del sistema de compensación. Fiskebåt cree que el gobierno debería señalar ya ahora que, en relación con el presupuesto nacional revisado, propondrá aumentar la asignación al plan de compensación para la flota pesquera en NOK 80 millones en 2022.
«Casi todos los envíos están exentos del impuesto básico sobre el aceite mineral de NOK 1,76 por litros, incluida la flota pesquera. Sin embargo, a diferencia de otras embarcaciones, la flota pesquera debe adelantar la tarifa básica, y solo se reembolsa después de aplicar al Fondo de Garantía para pescadores. Para aliviar la carga de liquidez de las empresas de barcos pesqueros, el gobierno debería hacer arreglos para que la flota pesquera también pueda abastecerse sin el impuesto básico sobre el aceite mineral, escribe Fiskebåt en la carta.»
Esquemas que blindan los precios de la electricidad
Fiskebåt señala que las autoridades han introducido esquemas que protegen los precios de la electricidad para los consumidores noruegos. Fiskebåt cree que si persisten los precios del búnker extraordinariamente altos, el gobierno debería considerar medidas para reducir la carga financiera de las industrias expuestas.
«Fiskebåt cree que se deben revisar los reglamentos y las disposiciones estructurales y de cuotas para eliminar los obstáculos que contribuyen al consumo innecesario de combustible en la flota pesquera. Estas pueden ser medidas como intercambio de cuotas, esquemas de alquiler de cuotas, restricciones de área, etc., y las medidas deben implementarse rápidamente, escribe Fiskebåt al ministro.»
Fuente: Sea Food Media/Fis
